ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ဘတ္စ္ကားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရး အက်ဳိးတူပူးေပါင္းရန္ ဂ်ပန္အပါအ၀င္ ျပည္ပမွကုမၸဏီအခ်ဳိ႕ႏွင့္ ေဆြးေႏြးေန
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြင္း ေျပးဆြဲေနသည့္ ခရီးသည္တင္ ဒိုင္နာယာဥ္တစ္စီးအား ေတြ႕ရစဥ္
အဆင့္မမီေတာ့ဘဲ အားနည္းခ်က္မ်ားစြာ ရွိေနေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ဘတ္စ္ကားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရးအတြက္ ဂ်ပန္အပါအ၀င္ ျပည္ပမွကုမၸဏီအခ်ဳိ႕ႏွင့္ ေဆြးေႏြးလ်က္ရွိေၾကာင္း ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕မွ သိရသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္တြင္ ဘတ္စ္ကားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးကို အသံုးျပဳေနသူ ရာခိုင္ႏႈန္း ၈၀ ခန္႔ရွိေနၿပီး ၎တို႔မွာ ေဟာင္းႏြမ္းေနေသာ ဘတ္စ္ကားမ်ား၊ ယာဥ္တိုက္မႈ အႏၲရာယ္ရွိႏိုင္သည့္ ဒိုင္နာ၊ ဘီအမ္ စသည့္ ဘတ္စ္ကားမ်ာကို မျဖစ္မေန အသံုးျပဳေနရေသးေၾကာင္း သိရသည္။
သုိ႔ျဖစ္၍ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ရန္ မျဖစ္မေန လိုအပ္လ်က္ရွိျခင္းေၾကာင့္ ဘတ္စ္ကားအသစ္မ်ား တင္သြင္းခြင့္ျပဳျခင္းအျပင္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရး အက်ဳိးတူပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မည့္ ျပည္ပကုမၸဏီအခ်ဳိ႕ႏွင့္ ေဆြးေႏြးေနျခင္းျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။
“အခု ခရီးသည္တင္ ဘတ္စ္ကားအသစ္ေတြ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကို တင္သြင္းခ်င္ရင္ အျခားယာဥ္ေတြထက္ လြယ္လြယ္ကူကူ တင္သြင္းခြင့္ရေအာင္ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔အေနနဲ႔ ေထာက္ခံခ်က္ေပးပါတယ္။ ေရရွည္အတြက္ေမွ်ာ္မွန္းၿပီး ဘတ္စ္ကားစနစ္ အဆင့္ျမႇင့္ဖို႔အတြက္ကို ဂ်ပန္အပါအ၀င္ ျပည္ပကုမၸဏီအခ်ဳိ႕နဲ႔ ေဆြးေႏြးေနတာ ရွိပါတယ္။ လက္ရွိေဆြးေႏြးေနဆဲ အဆင့္သာျဖစ္လို႔ အတိအက်ေတာ့ ေျပာလို႔မရေသးဘူး” ဟု ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ဆိုသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ တစ္ေန႔လွ်င္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္လိုင္းမ်ားမွ ဘတ္စ္ကားအစီးေရ ၁၂၀၀ ေက်ာ္ေျပးဆြဲေနၿပီး ယခုေနာက္ပိုင္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ား ပိုမိုဆိုးရြားလာျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသြားျပည္သူအမ်ားစုမွာ လမ္းေပၚတြင္သာ အခ်ိန္မ်ားစြာ ကုန္ဆံုးေနရသည္။
ယခုလက္ရွိ ျပည္ပကုမၸဏီအခ်ိဳ႕ႏွင့္ ေဆြးေႏြးရာတြင္လည္း ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ေခါင္းစဥ္ေအာက္ရွိ ရထားပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ ျမႇင့္တင္ရန္လည္း ေဆြးေႏြးလ်က္ရွိၿပီး မိုးပ်ံရထားစနစ္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ႏိုင္ရန္အတြက္လည္း ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ၏ အကူအညီ ရယူႏိုင္ေရး အတြက္ကိုလည္း ေဆြးေႏြးေနၿပီး အကူအညီ ရရွိပါက မိုးပ်ံရထားလမ္း စီမံကိန္းစနစ္ကို ၂၀၁၅ ခုႏွစ္တြင္ စတင္ရန္ စီစဥ္လ်က္ရွိသည္ဟု သိရသည္။
ေက်ာ္ထင္
EMG
